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在現在經濟轉型的當下，國際貨運市場如此高的貨運成本成了經濟發(fā)展的沉重負擔。但是，從國際貨運市場的另一個角度來看，這也意味著我國的貨運業(yè)擁有巨大的潛力，因為國際貨運市場還有巨大的降低成本的空間。因此，企業(yè)與其抱怨貨運成本過高，倒不如想辦法如何有效降低成本。

GLA國際貨運公司表示當下，日益成熟的互聯網技術正好為我國的物業(yè)插上了蛻變的翅膀。特別是當前熱捧的“互聯網+”所包含的大數據、物聯網、云計算等技術，都為我國貨運業(yè)這個傳統的經濟業(yè)態(tài)迎來了以互聯網技術為基礎的流程改造。

　　據行業(yè)相關統計數據顯示，當前國際貨運市場貨運行業(yè)總共推出了200多個貨運平臺，國際貨運市場的總投資接近100億。最近，相對落后的鐵路貨運運輸也急起直追，我國開通了鐵路運輸網絡平臺，組成一個既囊括了大宗貨運交易，又包含國際貨運市場小商品服務的綜合性貨運網站平臺。無論是“國家隊”，還是現在的“民營大軍”，對我國的貨運行業(yè)的地盤爭奪，未來國際貨運市場將會更加的激烈。

我們通過國際貨運市場的分析了解，就現在目前的情況來看，當前多數貨運平臺在客戶群體的黏性方面還存在著嚴重的不足。為了增加國際貨運市場客戶的黏性和忠誠度，多數貨運平臺采用砸錢和補貼的形式吸引客戶聚集到平臺上來。

GLA國際貨運公司告訴我們，對于眾多的貨運司機這樣一個特殊的群體來說，平臺進行會員免費使用固然重要，但同時保證平臺信息的真實可靠性、誠信度同樣都是不可或缺的。

對于現在眾多的貨運平臺而言，要想走得遠，企業(yè)必須以創(chuàng)新對貨運人的服務為突破口，在各個平臺的功能設計上建設技術運用的科學性、實用性以及個性化的特點。

GLA國際貨運公司認為在不重復建設的基礎上，通過我國現代化的計算機網絡通信技術，有效的整合貨運行業(yè)的資源，加強國際貨運市場各種貨運功能和貨運形式的聯系，打破國際貨運市場傳統貨運條塊分割給電子商務帶來的不利影響。惟有如此，貨運平臺的發(fā)展才能真正地接地氣、走得遠。